Då är korrekt sprängkåpa hämtad. Ligger nu rengjord på arbetsbänken, väntandes på att lyftas i 88an. Det var ju förstås lite mer pyssel för att kunna separera kåpa/växellåda. Läste på i handboken och fock tips från andra forum, att låsbulten till layshaft, vad den nu heter på svenska, måste bort. I och med att donatorbilens växellåda var rasad hade vi problem att låsa axeln, men fick i alla fall ordning på det till slut. Nu gäller det att allokera tid, få ut andra fordon från garaget och rulla in 88an, borde ju inte vara så svårt – tycker man.
//Ca11e
