STORT TACK, Martin !
För utförlig helglektyr och info på RPM-mätare 😉 !
Jag får ta mig en funderare på vägval.
Min tanke var att själv komplettera mätaren med ett ”cirkel-diagram” i transparent (grön eller röd) plast att placera på mätarens botten, där höjden från centrum (vid respektive RPM) motsvarar motorns relativa vridmoment (0% = 0mm från centrum, 100% = urtavlans radie).
Då kan man fortfarande läsa ursprungliga tecken på mätartavlan, genom plasten, samtidigt som man ser hur man ”ligger till” på vridmomentskurvan vid (och inför) olika körmoment – såväl med släp som i terräng… jag menar naturligtvis, som på skogsvägar…
😉
Ha en fin helg !!!
/
Svante
VARNING ! Nybörjare med Land Rover...
Defender 110 Td5 CSW -03
