Är det här rimligt pris för en Defender 2002?

Budet tyder på en grav hjärnskada, sinnesförvirring, eller liknande.

mvh. Ray.S. nr. 86.

Den på KVD, tycker mig ha sett en varning på facebook at den hade gått 31500mil 2009 enligt besiktningsprotokoll? Hittar ej tråden nu så kan ha varit en annan, men grön Defender stationsvagn med 4000mil är det inte många till salu…

Den du såg Denis var väl en 2016 Heritage (?), så det är liiite samlar värde i dem och släpet var riktigt snyggt. Men för oss vanliga hade det ju varit trevligare om prislappen var under hälften 🙂

Peter Hansson skrev:

Den på KVD, tycker mig ha sett en varning på facebook at den hade gått 31500mil 2009 enligt besiktningsprotokoll? Hittar ej tråden nu så kan ha varit en annan, men grön Defender stationsvagn med 4000mil är det inte många till salu…
Den du såg Denis var väl en 2016 Heritage (?), så det är liiite samlar värde i dem och släpet var riktigt snyggt. Men för oss vanliga hade det ju varit trevligare om prislappen var under hälften 🙂

Stämmer!! Enligt bes.prot. hade den gått 31 380 mil…
https://biluppgifter.se/fordon/SPO451#historik
Men sen är ju frågan om det möjligen skrivits mil istället för km när den besiktigades!???

• Det här svaret redigerades för 2 år, 3 månader sedan av .

Apropå rubriken!

2011-10-05 sålde jag min Defender 90 på drygt 4.000 mil för 125.000:-.
Påkostad 4″ fjäderhöjning med nya skiftnycklar fram + nya ”böjda” länkarmar bak + längre bromsslangar + nedflyttat Panharstagsfäste + skydd parallellstag + skydd styrstag + skydd främre diffhus + skydd bakre diffhus(släde) + stora ljuddämparen bytt mot passbit ( för att öka markfrigången) + eftermarknadsfälgar + 33/10″ BFG MT-däck + rockrails + ”swing away + militärkofångare + bumperettes bak + ”Dakarkapell” + låsbara lastlådor på bakre hjulhus + 33″ Abarth-ratt + låsbar specialcubbybox + 230 volt-uttag + dubbla brandsläckare + Hi Lift + ”wåfflor” m m.

2015-10-06 sålde jag min Defender 90 SVX på dryga 4.000 mil för 180.000:- (bjuden 110.000: – 120.000:- vid inbyte till annan medelstor ”SUV”).
Påkostad 2″ fjäderpuckar + kombinerat skydd för parallellstag, styrstag & diffhus(som inte höll) + egentillverkat (bättre) skydd för parallellstag, styrstag & diffhus fram + egentillverkat (bättre) diffhusskydd av typen ”släde” som även skyddar sist knutkorset + passbit i stället för stora ljuddämparen + ”arméfälgar” + Toyo 33/10″ MT-däck + annan framkofångare + bumperettes bak + egentillverkad hållare av eloxerad aluminium bak för 20 lit Vattendunk m kran & 20 lit Gerrycann för bränsle & Hi Lift & wåfflor & brandsläckare m m.

Jag erhöll några mejl från SLRK-medlemmar som ansåg att jag ”förstörde marknaden” med mina (låga) priser.
Men varför köpte de inte själva då(och gjorde en ”god” affär).

Samma prisbild har jag erfarit på några ”ickebilar” (Jeep Wrangler TJ -05 & -06).
Båda påkostade analogt med ovan beskrivna ”Deffar”.
Den ena TJ:n dessutom ARB ”luftdiffar” fram och bak samt ARB ”stötisar” fram och bak samt stor winsch fram(á 18.000:- 2005).

Måste erkännas att alla ovan relaterade bilar var använda på det sätt som jag tror tillverkaren hade avsett att de skulle brukas, och var följdaktligen inte helt fria från från kontakt med skogens allt för fasta innevånare = välförtjänta skönhetsmärken.

Min åsikt är att priserna på ”Deffar” och ”ickebilar” är mer än ohemula.
Samma gäller ”veteranmoppar”!

Vissa annonsörer verkar ha mer pengar än förstånd – eller kan det vara så att priserna endast är önskepriser?
Hur som helst så verkar inte http://www.bilpriser.se gälla längre!

Jag kan ”bre på” med erfarenheterna av att försöka sälja en RRC V8 manuell 74.
Försökte våren 2011 medelst annons på SLRK:s forum under några månader sälja ovanstående bil för 1.000:-.
Bilen var ”Ej gatlegal” = varken skattad eller besiktad.
Efter sista ”utgångna besiktningen” brukad som ”gårdsbil”.
Varför den inte besiktats kunde föregående ägare inte svara på – det hade bara inte blivit av – den funkade ju på hästgården ändå!
Således fullt fungerande = startade o s v.
Satte in en annons på 4x4sweden för 1.000:-.
Flera napp direkt.
2011-06-29 blev en lycklig person ägare till bilen.
Den var i mycket gott skick.
Silverfärgen på huven hade lossnat delvis, enda yttre defekten.
T o m bakluckan och bakrutan var felfria.
Oklanderlig inredning med träratt och annan snobbutrustning.
Fina obetydligt slitna terrängdäck.
Takräcke och ett antal fungerande extraljuslampor.

Jag frågar mig fortfarande?
Varför var ingen på SLRK-forumet intresserad, när flera på 4x4sweden omedelbart hörde av sig när annonsen kom ut.
Bara delarna så som hjulen eller bakluckan och bakrutan värda mer än vad jag begärde i annonsen.
Var 1.000:- för mycket begärt för en fungerande RRC?

Upplysningsvis så prutade inte köparen!

• Det här svaret redigerades för 2 år, 3 månader sedan av .

Jag är inne på ditt spår Ray, i spåren av Corona och högkonjunktur så kommer nog många att bli tvungna att ge upp något och det är dyra leksaker som går först. Så vi ser nog priserna sjunka till hösten eller kanske tidigare

ja nu börjar våra ögonstenar närma sig sitt rätta värde 🙂

skämt åsido…barnsligt förtjust i Brittiska bilar…hittade precis en Morris Cooper S från början av 70 talet, i England annonseras den ut för 568000:-(SEK) !
gav 1500 spänn för en sådan när det begav sig 🙂 appropå prisstegring…