- Detta ämne har 4 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2022-06-01 21:19 av .
- Inlägg
Hej
På min Disco 2, 2000 V8 bensin, har jag heavy duty stag monterade, alltså styrstaget o parallellstaget
samt krängningsdämparen. Har nu bytt styrleder och skulle göra en hjulinställning. Men däckfirman klarar inte av att
göra hjulinställningen. Finns det några tips o tricks man behöver tänka på .
undrar
Göran WP#4205
Vad är det för problem de har med detta?
De delar du bytt borde ju inte ge större ändringar än om du bytt mot original delar (sett till styrgeometrin)Mvh
Peter
Serie IIa 109" 2,25 Diesel 1963
Serie IIa 109" 2,25 Bensin 1970
Freelander 2 Td4
Serie IIa 88/109" 1966 reservdels lager 🙂
Bor mitt i underbara SkåneDistrikt skåne
Det är bara hjulskränkningen fram som är justerbar på ”riktiga” Land Rover, Defender och Disco 1 & 2.
Den justerar man själv enkelt in m hj a ”snörmetoden” – som jag beskrev för någon månad sedan.Endera gillar du Defender - eller så har du fel!
Hej På min Disco 2, 2000 V8 bensin, har jag heavy duty stag monterade, alltså styrstaget o parallellstaget samt krängningsdämparen. Har nu bytt styrleder och skulle göra en hjulinställning. Men däckfirman klarar inte av att göra hjulinställningen. Finns det några tips o tricks man behöver tänka på . undrar Göran WP
Vet att en del firmor saknar data till hjulinställningsutrustningen till vissa bilar. Så kan löna sig att fråga på fler ställen, och påtala vilken bil det gäller. Men alltid lite klurigare på ombyggda bilar. Är nog ont om bra data då.
Hawkeye med EAS adapter, VAG- Com, Syncmate P38 Diesel
Allsläpet 3,5 t, D1 300Tdi, Range Rover L322
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
