Sorgligt

  • Detta ämne har 7 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast 2017-05-15 19:02 av .
Visar 8 inlägg - 1 till 8 (av 8 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #29307
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by urhunden]

    Ledsen för detta långa inlägg:

    ___________________________________

    Dear Dr Speth,

    I am truly sorry for contacting you direct.
    This is something I normally never would do, but I feel desperate in my struggle to get my Discovery to be a trustworthy vehicle for my daily transportation.

    I am a Landrover guy deep in my soul.
    Started during the 80s having a couple of 109 station wagons. Took me around in every weather.
    When the Discovery came I immidiately bought one and I am now on my fourth.

    The car I have now was bought from Volvo´s marketing department. Yes they were the distributors when Ford was the owner of Lamdrover.
    So my car is the car used in the Scandinavian selection of the 2008 G4 Challengeteam. As you know the competition was cancelled but my car was used by Volvo for some events and was eventually sold to me. I am very proud of the car.

    It is a TDV6 Auto with all the g4 extras plus some more I have added.Today it has covered 220 000 kms. VIN LAAA648A488364

    Unfortunately it has been a jumpy road with a lot of repairs.and that is OK, but now it is even too much for en enthusiast as me.
    The car has always been serviced and repaired by LR professionals. Jaguar Land Rover Stockholm, PIKAB or Miktec.

    I will list all the repairs that have been done so far.

    What is up now to do is a Torque converter that has seen its better days. A lot of shuddering and vibrations thet cannot be cured by oilchange.
    The second major repair is diagnosed as fuelsysyem fault. Error codes P2290 and P0087. There was a recall on High pressure fuel pumps and the symptoms are exactly as described, but my VIN number is just outside the range in the recall. The recall was for safety reasons and I am of corse worried.
    Both these repairs that have to be done are extremely costly and as so many of your customers have had the same faults and being helped by your customer Service Team I hope this also could be the case for me.
    Not to mention that there are also normal wear items like all rubberbushes and more that are due to be changed.
    Unfortunately I am in Sweden and you Customer Service arms are not long enough to reach me. The Scandinavian distributor are really not interested in cases like this.

    Repairs so far (maybe I have forgot something):

    2010 02 01 50 800 kms. Change all brake pads
    2010 03 23 53 771 kms Change left EGR valve
    2011 07 20 Change all brake discs and pads
    2011 12 22 Change front wheel bearings
    Change track rods
    2012 Change Inter cooler tube
    2012 12 19 130 812 kms Change left EGR valve
    2013 03 05 134 215 kms Change right EGR valve
    2014 09 03 169 398 kms Change timing belt and pulley
    2014 10 09 175 414 kms New motor Rear locking differential
    2015 04 30 182 419 kms Change right EGR valve
    2015 New Electronic Parking Brake module
    2016 03 02 200132 Change wheelbearing rear
    Change front lower wishbones
    Change all brake discs and pads including Parking brake
    2016 12 15 Change right EGR valve
    New Throttle house
    2017 Change Intercooler tube
    New Air compressor

    Regular service have of course been made by the wokshops. Filters and oils changed accordingly.

    I hope that by your intervention something can be offered by Land Rover to again make my Disco a thrustworthy partner.

    All the best

    Peter Krupenin

    ———————————————————

    19 apr. 2017 kl. 10:31 skrev Customer Relations, Global <[email protected]>:

    Dear Mr Kropenin

    Please allow me to acknowledge and thank you for your email to Dr Speth.

    Your email communication has been brought to our attention as the team responsible for Global customer concerns.

    It was disappointing to read of the current repairs required to your Land Rover Discovery and it is unfortunate to hear of a customers dissatisfaction with our vehicles or service. We do take such feedback very seriously and I have asked the customer service team responsible for your market to contact the Importer in Stockholm to obtain further details, after which they will contact you and work with them on this.

    You can expect to be contacted again in due course by our regional customer services team, however if you have any questions in the meantime, please do not hesitate to contact us.

    Yours sincerely

    Perviz Saverimuttu
    Senior Support Manager | Global Customer Relations
    Global Owner Experience

    —————————————————————–

    Dear Perviz,

    Thank you for taking the problems with my Discovery seriously.
    Hopefully your Scandinavian partners are as concerned.

    As my car is a G4 Challenge car and realy noticable with the orange color, I find it really sad to so often have to stop at the roadside with warninglights on.
    Not nice for the great Land Rover name.
    And the solution is not found. Going for trial and error changing parts, as the workshop seems to do, makes it very very expensive.

    I will let you know what is happening.

    All the best

    Peter

    —————————————————————–

    Hej Peter,

    Jag har av Land Rover blivit ombedd att svara på ditt mail skickat den 18 april.

    Först vill jag beklaga att din Land Rover inte fungerar som förväntat, det är alltid tråkigt och kan vara kostsamt med bilreparationer.
    Tyvärr måste det ändå betraktas som normalt att bilar går sönder även fast man kunde önska att så inte var fallet.

    Alla Land Rover som säljs i Europa omfattas av ett långtgående program av producentansvar i form av garantier och goodwill, detta ser likadant ut för alla modeller, dyrare som enklare och täcker in alla ägandeformer och användningssätt.
    Det finns också självklart en bortre gräns för hur långt Land Rovers åtagande sträcker sig.

    När det gäller din Land Rover så är denna gräns tyvärr passerad och det gäller oavsett om bedömningen för detta görs hos oss som importör för de skandinaviska marknaderna eller centralt.
    Det är därför en besvikelse för mig att läsa att du anser att vår lokala kundhantering innebär att vi inte är intresserade av dig som kund, jag delar inte den uppfattningen.
    Vår bedömning ska göras på de riktlinjer som Land Rover sätter upp och vi följer dessa.

    Jag är säker på att Pikab eller vilken annan auktoriserad verkstad du än väljer, gärna hjälper dig med det som kan behöva repareras.
    Jag beklagar att vi måste lämna detta negativa besked till dig, men tyvärr kan Land Rover inte täcka några kostnader i samband med detta.

    Best regards
    Petri Laukkanen
    Customer Care Manager
    Jaguar Land Rover Scandinavia

    T: +46 40-127800 | M: +46 703898861
    E: [email protected]

    ———————————————————————

    Dear Perviz and Dr Speth,

    I have now got a disappointing answer from the Scandinavian Distributor.

    Since earlier contacts with them and the local authorised workshop I am not surprised.
    I have had many discussions if it is normal to change EGR valves in a two year period. But this seems to be normal according to the response.
    Also I had a discussion about what happens if the workshop is not successful repairing by changing a part, using trial and error and jut continue changing parts. They always tell me that they know that their suggestion for repair will solve the problem. Anyway if they are not solving tha fault, I as a customer have to pay for everything they are doing, even if they they are not successful. I find this strange.

    Anyway I am following forums on internet and know that your customer care in UK is taking care of many more failures as goodwill repairs, even if the car is older. Especially wjhen it comes to gearboxes, high power fuel pumps and bearing failures in the engine.

    Maybe the solution is for me to come with the car to UK and that you will solve my problems (that are well known to other Disco3 owners).

    I am sure you will take care of this and solve it the best way.

    All the best

    Peter

    ——————————————————————–

    On 19 April 2017 at 10:33, Customer Relations, Global ‪<[email protected]>‬ wrote:
    Dear Oliver/Ivan

    CEO case for Sweden – This has not been acknowledged so I have acknowledged for you and Bcc’d you in.

    Would you please investigate with the mentioned retailers – as customer has advised that they are unable to assist him.

    From what I can see – the customer is looking for assisatance with current repair costs – however this appears to be a 2008MY – so understandably may not be possible.

    Please can you check his technical feedback with the retailers etc, and then respond directly to the customer further once investigations have been completed?

    GCR case – 16632 – VIN LAAA648A488364

    Kind regards

    Perviz Danzan-Villiers

    Senior Support Manager | Global Customer Relations
    Global Owner Experience

    —————————————————————————

    26 apr. 2017 kl. 10:37 skrev Braun, Oliver <[email protected]>:

    Dear Mr. Krupenin,

    our colleagues from the Global helpdesk have informed us about your letter to our CEO Dr. Speth, in which you express your dissatisfaction with the performance of your car and the service delivered to you by the local retailer.

    We really appreciate your commitment towards the brand. Please be assured that we always honor such loyality as good as we can. However there are limits for regular goodwill decisions, usually set by age and mileage of the vehicle. As much as we regret, but a car with over 200.000 kms mileage and an age of 9 years is unfortunately not longer eligible for goodwill, be it in the UK or in Sweden.

    We will nevertheless talk with your national importer to discuss the level of service you have experienced and ask him to investigate and take action with the local dealer. As there is no way to realize a regular goodwill we will find another way to show you how much we value your strong bond with Jaguar Land Rover – please expect to be contacted by our Swedish colleagues about this shortly again.

    Yours sincerely

    Oliver Braun

    Jaguar Land Rover Customer relations specialist
    JLR European Importer Region

    Postal address: Forumstraße 20-22, 41468 Neuss

    T +49 (0)2131-1512468
    F +49 (0)2131-1512379
    E [email protected]

    Jaguar Land Rover Deutschland GmbH, Am Kronberger Hang 2a, 65824 Schwalbach/Ts.
    Handelsregister: Königstein HRB 2408
    USt-IdNr.: DE 11 41 72 814
    Geschäftsführer: Peter Modelhart
    Bankverbindung: Deutsche Bank AG: BLZ: 500 700 10, Konto-Nr. 095154100
    IBAN DE04500700100095154100 BIC/SWIFT-Code DEUTDEFFXXX
    http://www.jaguar.de http://www.landrover.de

    ——————————————————————-

    On 8 May 2017 at 10:56, Kropenin Peter ‪<[email protected]>‬ wrote:
    Hi Oliver,

    did get this from you a while ago.
    Unfortunately I have heard nothing more.

    I understand that my car is somewhat old, but it has always been serviced as per the book.
    Maybe it is just unfortunate that all the faults have happened to just my car, even if I can see on Landrover forums that they are not unusual.
    I also can see that many older cars get goodwill repairs through your UK customer care.

    And just for your record. My car is not used in the terrain!

    All the best

    Peter

    ———————————————————————

    Dear Peter,

    many thanks for your reminder. I regret that you haven´t got a final answer at all, there are a lot of different aspects we have to include in our decision and therefore also a lot of contacts with different
    departments.

    So you can be sure that the case has therefore been checked thoroughly and your arguments carefully considered. Please understand that issues discussed on internet forums may be helpful for you as a vehicle owner, but can´t be taken into consideration by us for a goodwill decision.

    As mentioned in my email from April, 26 we just can´t neither ignore the age and mileage of your car nor the service history. Our research on the last one shows that your car may have been serviced regularly, but unfortunately not by one of our contract retailers and it seem also, that the parts needed by you weren´t purchased from one of our retailers as well. After all we talk about a voluntary service when we discuss a goodwill and the aspect of fairness towards all our customers is a strong one here.

    With respect to all those points I have to tell you that we can´t approve the requested goodwill. I assure you that this decision wasn´t made lightheartedly or that it was an easy one for us.

    However I ask for your understanding to our point of view.

    Best regards

    Oliver Braun

    Jaguar Land Rover Customer relations specialist
    JLR European Importer Region

    Postal address: Forumstraße 20-22, 41468 Neuss

    T +49 (0)2131-1512468
    F +49 (0)2131-1512379
    E [email protected]

    Jaguar Land Rover Deutschland GmbH, Am Kronberger Hang 2a, 65824 Schwalbach/Ts.
    Handelsregister: Königstein HRB 2408
    USt-IdNr.: DE 11 41 72 814
    Geschäftsführer: Peter Modelhart
    Bankverbindung: Deutsche Bank AG: BLZ: 500 700 10, Konto-Nr. 095154100
    IBAN DE04500700100095154100 BIC/SWIFT-Code DEUTDEFFXXX
    http://www.jaguar.de http://www.landrover.de

    #29308
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by Johannes]

    Jag hade liknande korrespondens med LR redan i slutet på ’90-talet angående min Discovery (1995) och i 2006 angående min Defender (2001). Samma struntprat från de officiella kanaler och ingen hjälp, förstås. Man lär sig den hårda vägen…

    #29309
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by Mezzner]

    Vad man "missar" är väl att missnöjet i det här fallet baseras på händelser som skett klart tidigare än när bilen nått sin "höga" ålder och mätarställning.

    Jag reagerar över de upprepade bytena av EGR, samt den korta livslängden på belägg och skivor. När det gäller bromsarna, så kan det ju hända att man i ett relativt tidigt skede borde ha bytt bromsok, rimligen är det dessa som är undermåliga, och tar död på skivor och belägg? Antar att man bytt bromsvätska enligt serviceplan. Det är dock nåt som jag tror att man ofta fuskar med – antingen genom att hoppa över utan att påstå nåt annat, men troligen också genom att göra ofullständiga byten eller i själva verket inget byta fast man kryssar i att bytt vätska. Kanske mäter man fukthalten i behållaren och om den är acceptabel så kryssar man i rutan… Fukt i bromsvätskan ute vid oken gör dock att risken för anliggning och andra problem ökar.

    Jag är inte klar över vad det aktuella felet består i (och ingen annan verkar väl klar över det heller iofs). Jag kan dock notera att ingenting talar för att det skulle finnas fördelar i det här läget med att ta hjälp av de auktoriserade verkstäderna om de dels inte på ett påtagligt kompetent sätt snabbt hittar felet. Om man i det här läget vänder sig till nån annan verkstad så påverkar det ju inte på nåt vis Land Rovers vilja att ta nån form av ansvar för de fel som möjligen skulle kunna betraktas som är sämre än vad man vill förknippa med sina produkter.
    Jag är dock inte förvånad, resultat där man hänvisar till att kunden får klara sig själv kunde säkert lika väl ha kommit från VAG eller nån annan koncern.

    #29310
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by Edfors]

    Vad förväntade du för erbjudande från JLR?
    Hur skulle ett svar från JLR sett ut om du skulle varit nöjd?

    #29311
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by urhunden]

    Tycker att man kanske kunde ha gett ett bra pris på en momentomvandlare och en högtryckspump och montering av dessa.

    #29312
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by Mezzner]

    Jag är mest förvånad över att de svarade så utförligt (även om det förstås är färdiga mallar).
    Men de kunde ju sparat en del tid genom att ge det sista svaret som första svar, eftersom inte särskilt mycket verkar ha tillkommit i beslutsunderlaget utöver vad du skrev redan i första brevet – då de lät någorlunda benägna att hitta en lösning.
    Men, som sagt jag tycker väl att det är EGR:erna som är det onormala; vad som helst som går sönder EN gång under den aktuella tiden och körsträckan är väl hyfsat normalt även om det inte är roligt.

    #29313
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by urhunden]

    Det som är besvärande nu är att momentonvandlaren och bränslepump är paj. Och så vet man ju inte om växellådan också måste renoveras.
    DYRT!!!!

    #29314
    ProfilbildSLRK Forum
    Administratör

    [Originally posted by Mezzner]

    Självklart är det väl de olösta problemen som känns värst. Men, jag skulle faktiskt varit förvånad om någon tillverkare hade tagit ansvar för pump eller momentomvandlare vid det nuvarande miltalet/åldern. Så, den möjlighet som fanns hade väl varit om de däremot hade hållit med om att det antal EGR-ventiler som gåt åt, hade varit nåt de ville kompensera för – och gjort det genom att rabattera andra reparationer. Om du läst att de gjort sånt i andra länder får man väl säga att det hedrar dem.
    När det gäller bromsarna vet ju inte jag vad som sagts vid resp reparation. Men möjligen kunde verkstaden själva tagit nåt initiativ, om det sett att de bytt skivor när oken i själva verket också borde ha bytts. Eller, renoverats med nya glidpinnar eller nåt sånt. Det skulle ju kunna ha varit en grej som verkstan kunde ha gjort bättre, men det beror ju också alltid på vad de fått för anvisningar eller respons från kunden.
    Du har ju nu möjlighet att välja en verkstad du känner att du har större förtroende för. Den delen har jag själv löst genom att inte lämna ifrån mig mina bilar. Då känner jag att jag alltid kan klaga fritt på verkmästaren. Det händer att jag får svar jag inte är nöjd med ändå… :cry: :roll:

Visar 8 inlägg - 1 till 8 (av 8 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.