Forum
Sök
 
Notifications
Clear all

Sökresultat för:  EKA

 Sökfras:
 Sök inläggstyp:
Advanced search options
 Sök i forum:
 Sök i datum:

 Sortera sökresultat efter:

Sida 7 / 7
# Inläggets titel Resultat info Datum Användare Forum
Sv:: ”System check in progress”, startar ej ?   0 Relevance 1 år sedan LASTROVER Freelander
  Jag hade detta problem, och det berodde på ett urladdat batteri. Försök att kontrollera och ladda batteriet. Om problemet kvarstår, testa generatorn och de elektriska anslutningarna. En återställning av systemen kan också hjälpa till. Om allt annat misslyckas, kontakta en mekaniker.
Dörrarna går inte igen på defender 2002   0 Relevance 1 år sedan August Wall Defender (1999-2006) TD5-Storm, 3.9L V8
  Hej, precis blivit ägare till en defender td5 från 2002, har ett problem med att två av dörrarna inte vill stängas om man inte är väldigt aggressiv med dem. Har fått för mig att det är låsmekanismen i dörren som det är fel på. Har någon här erfarenhet av detta problemet och vad man kan göra åt det? tack på förhand
Sv:: Webasto: operation failed E 7   0 Relevance 1 år sedan Peter Segeblad Discovery 4 (2009-2016)
  Hej, provade era idéer idag. Efter att tagit ut säkringen och Gap tool nekat start samt test så hoppar Gaptoolen igång och meddelar att den connectorar till ECUn. Sedan startar allt med mycket rök och sedvanligt surrande och allt arbetar på. Sedan provar jag med fjärren och inget händer. Jag beställde idag nytt batteri inte för jag tror att det är fel. Kan det vara så att fjärren måste programmeras igen, då jag läst ngt om att fjärrar programmeras vid installation? Då jag bytt ECU kanske denna enhet tappat kontakt? Vad tror ni, eller andra idéer? ///Peter
Problem med centrallåsningen L319 -12   0 Relevance 1 år sedan Peter Idéplanket Test2 Discovery 4 (2009-2016)
  Hej alla Har fått ett problem med centrallåset på min Discovery 4 2012 Bär jag låser upp med fjärren låses alla dörrar o bagageluckan upp men inte förardörren. Får öppna bakdörren och sträcka mig in för att öppna manuellt. Efter jag kört och hoppar ut så är alla dörrar utom förardörren låsta och jag måste trycka på lås upp (antingen via key fobben/fjärren eller på dörren) Jag skulle vilja veta vilken del i dörren som behöver lagas eller bytas. Det går ju att låsa med fjärrkontrollen, men inte att låsa upp. Så det känns inte som om det är elektriskt problem. Mer ett mekaniskt, men det är ju mest en känsla. Några bra tips på en verkstad i NV Skåne som inte är superdyra men kan ta sig an en LR 😊 .mange
Sv:: Skuren motor   0 Relevance 2 år sedan Thomas Björklin Range Rover Sport L320 (2005-2013)
  Beklagar, tyvärr är det inte helt ovanligt vilket gör att begagnade motorer till bra pris är sällsynta. Har han en 2,7 eller 3,0 motor? Att låta någon annan reparera bilen kommer kosta minst lika mkt som bilen är värd, man får utgå från att befintlig motor är skrot (snurrade vevlager osv.). Därav det svala intresset från mekar kan man tänka, svårt att både få en nöjd kund och betalt för timmarna? Ska det lagas ordentligt så garanti kan lämnas med en renoverad/utbytesmotor (om sådana är tillgängliga) blir nog totalkostnaden minst 150'. Är det en 2,7 finns det väl beg motorer/bilar för runt 35' men 3,0 är dyrare/svårare att få tag på. Alternativet att sälja som den står behöver inte vara helt fel ur ekonomiskt perspektiv, vill man däremot behålla just sitt exemplar får man göra andra avvägningar.
Sv:: Generator?samt 15 fel på llDgap   0 Relevance 2 år sedan Peter Segeblad Discovery 4 (2009-2016)
  Can bus, är det via ECU och en annan enhet alt det är ECUn? Stort tack, om det du skriver. Tänkte i samma banor som du, känns skönt att få sina tankar bekräftade. Suckar själv över abs-en för jag har ingen aning om hur denna kan uteslutas tar man bort kontakten så startar den inte... Själv så har jag inte riktigt fattat varför ca 1.30 till 2 min efter lyckad start så återkommer problemet. Tryckgivare, tryck i abs-en annan enhet som är vital för starten som läser av något med att tappa tryck alt som jag inte förstår... Är inte så säker på ECU men att köpa en ABS enhet är dyrt och surt om det inte är fel. ECU är för jag sett hur generatorn laddas konstigt och alla felkoder som är 11 i antal och ej rimliga. För när jag lyckas starta bilen och raderar felen så går bilen super. Kan en landrover verkstad se om abs är fel a läcker med instrument/avläsare? Var kan en sådan läcka vara? Tänkte om man skummar hela enheten med skum, detta känns också fel/banalt/långsökt... Alla idéer är välkomna, har vanliga, verktyg mm, instrument, illtool, och anser mig själv vara en medium mekaniker... som inte är rädd för att ta i och mecka.
DO-val Dalarna   0 Relevance 2 år sedan Johan Eriksson Dalarna
  Hej medlemmar i distrikt Dalarna! Då är det åter dags för val av distriktsombud. Vi samlas lördagen den 7/9, kl. 11:00 på parkeringen vid Biltema i Borlänge. Därifrån tar vi oss lite söder om Borlänge, till ett ställe där det kommer bjudas på grillad korv med dryck. Som jag skrev i tidningen Rover Land så har jag efter många funderingar bestämt mig för att lämna stafettpinnen vidare efter ett flertal år som distriktsombud. Det har varit en ärofylld uppgift och jag vill passa på att tacka er medlemmar för allt stöd jag fått som DO! Ni har varit fantastiskt hjälpsamma! Om du har några förslag på DO eller undrar vad det innebär att vara DO så tveka inte att höra av dig. Mvh Johan Eriksson distriktsombud Dalarna Tel. 070-258 48 12
Sv:: Generator?samt 15 fel på llDgap   0 Relevance 2 år sedan Peter Segeblad Discovery 4 (2009-2016)
  "Har du studerat de manualer och elscheman som länkas ovan? Mycket av det du undrar besvaras i dem." Elschema är något jag inte lärt mig när det gäller bilar 😞 "Kan du länka till YT videon du hänvisar till?" Letat hittar ej...då det var del i en filmen, men du bekräftade att motorn inte kan gå om abs är urkopplad, tack "T.ex. att bromsservot inte har någon brytare utan den brytare det pratas om är den vid bromspedalen (som jag tror du bytt redan?). Så här står det i manualen om den:" bytt och prvat med 2 nya utan resultat. Har 2 nu som ligger på hyllan 😆 "Kan du posta alla felkoder, klipp in direkt från IID tool så alla detaljer kommer med." Finns nu nedan avskrivna utan datum... Today my car showed 12,2 again... ( new original alternator is mounted and lin cable has voltage), some days it is showing 14,3V and some new codes but this is what I normaly get, when I try to crank my motor. ABS- brake module 1fault. U0100-00-lostcommunication with engine contro modue/powertraincontrolmodule'A'(A8) ATCM-Terrain Response 1 fault. U0100-00- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'(28) BCM- body Control 2faults. B1B33-87 -Taret identification transfer -Bus signal/massage failure- missing a massage (2A) U0100-00- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'(2A) DDM -driver door 1 fout. Have seen this one before, comes and goes (ignored by me). B1163-15 -LEFT mirror heater output-General electrical failure- circuit short to battery open(2B) GSM-Gear Shift 1fault. U0100-00- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'(2A) (same as above?second) IPC-Intruent Pack 1 fault. U0100-00- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'(2A) (same as above?third) PBM- Parking Brake 3 fault. U0100-00- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'(28) (same as above?second) U0402-00- invalid data received from transmission control module (28) U0401-68- invalid data received from engine control module/powertrain control module- Algorithm based failure- event information (68) (PCM- Engine Disel 3.0. 1fault. Did not appear this time) RLM-Suspension 1 faults. U0100-00- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'(2A) (same as above?fourth time) TCCM- TransferCase. U0100-00- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'(28) (same as above?third) TCM- transmission 8spd 1fault. U0100-63- lost communication with engine control module/powertrain control module 'A'- Algorithm based failure- circuit/component protection time out(AA) Normaly after I cleared all the faults one fault is still needed to be cleared PCM- Engine Disel 3.0L P0700-00- transmission control system (malfunction indicator lamp request)(2A) After all faults are cleared the car drives fine and no faults comes back while it is running. But, if the car stay for approximately 2min we have the same problems again, hard to start, tiny crank and all the fauls are back.Starter works good when I bypass the starterrelay., ALL FUSES ARE GOOD, All lamp works, bought 2 new brake foot contactors (blue), bought new ground (down right side), tried with start cables to do better ground around engine, disconnected ABS modul contact no crank at all, NOTHING I do gives me a clue but my thoughts go to my new alternator- to that lin cable that goes to the ECU behind that big battery, change the ECU? Very expensive if it is not the issue, but it shows irregularity with my alternator and the voltage. ( started the engine estarday after the battery had been under load and it showed 12.2V when the car was started) Any suggestions of what to do? This summer the car received new (Throttle Body with Motor), right manifold, 2 new front air suspension after they both exploded, and new return line-s for the disel (it leaked) Ska jag satsa på en ny ECU bakom batteriet, kostar nu ca 1000 pund + moms mm så blir det en dyr resa om detta inte är felet. Vad tycker ni att det pekar på? Eller prova något och hur? När detta blir löst så kommer jag med ngt gott till den/dem som hjälpt mig...
Sv:: Mekaniker/bilverkstad   0 Relevance 2 år sedan Emil Hagström Skåne
  Hej Joe's Garage kanske kan hjälpa dig
Mekaniker/bilverkstad   0 Relevance 2 år sedan Backez Skåne
  Hej, Kan någon rekommendera en bra mekaniker eller verkstad i södra Sverige för min range rover classic? Jag har tidigare vänt mig till Kastells lantbruksservice men Göran verkar tyvärr ha gått bort.
Sida 7 / 7
Share: