Har 4 extraljus monterade i Frontrunnerräcke. Klurar nu på hur att bäst dra kablage in i bilen. Hur har ni gjort ? Gått genom taket, längst a-stolpe eller någon annan fiffig lösning ?
Jag drog mina kablar på insidan av min snorkel och sen ner i motor utrymmet.
hade första kabeldragningen genom taket, fick där smygläckage och därmed onödigt mycket vatten på insidan (inte bara det naturliga landrover läckaget)
Nu andra dragningen genom motorrumsväggen och upp via snorkeln.
Jag har sett folk använda reläer, folk som inte använder dem och inte har några problem... så vad är grejen? Såvitt jag förstår är det bara ett problem på modellerna efter 2019 (med LED-strålkastare), men jag är fortfarande osäker.
@endofevri Bilens orginalkablage är dimensionerat för effekten på belysningen i orginalutförande. (eller knappt det om det gäller Defender pre 2016) I normala bilar så sitter det reläer som tar upp lasten men inte i Defendern. Lucas och hans anhängare har valt att dra all ström till parkeringsljus, hel/halvljus genom den mekaniska spaken på ratten. Den är av undermånlig konstruktion så tillvida att metallblecken som överför strömmen blir varma och smälter in i den omgivande plasten varvid kontakten upphör om man har tur, har man otur börjar det brinna. Om man som i Tobias fall kopplar 4 extraljus utan relä så kommer spaken garanterat brinna upp och orsaka permanent skada på delar av elsystemet, det är säkert som amen i kyrkan.
Vi kommer ha en utbildning med alla DO i vår hur man kopplar in extraljus på ett säkert sätt och hur man inte gör. Så tag kontakt med din DO i april så vet han eller så kontaktar du mig så skall jag tala om hur man går tillväga.
Relä är et måste, annars får du spänningsförlust och varm rat kontakt. Det är mycket enkelt. Plusforsörjning från pluspol, styrström från fjärljus ledning. Strömtjuv eller lödda, jag föredrar det sista
