erfarenheter någon ? Placering, typ av offeranoder ?
Tecno seals ?...bra med fästbleck för ena sidan stål och andra för aluminium...
andra lämpliga åtgärder ? typ jord alltid till stål osv...
tacksam för tips och God Fortsättning önskar
Denis & Lotta
För att offerandoder skall vaara effektiva så behöver de en elektrolyt. (vätska) Står bilen omgiven av luft, även om den är fuktig så kommer du få ett mycket begränsat skydd om ens något av dina offeranoder.
Jorden eller egentligen minuspolen är såvitt jag vet alltid kopplad till stål, oftast ramen eller stålkonstruktioner i påbyggnaden som torpeden tex. Det har man en viss effekt av, väldigt liten visserligen, men de som är gamla nog att ha haft en bil som är plusjordad kan nog intyga om att de rostade rätt hyggligt, där blev ju hela karossen o ramen en offeranod.
Man bör tänka sig för lite när man blandar material, tar man en rostfri popnit och drar den i aluminium så lär man förr eller senare råka ut för galvanisk korrosion där.
Tack Per för dina erfarenheter,
låter logiskt, offeranoder där man befarar ständig vatten/fukt...lärde mig svetsa på mina gamla Hundkojor med + jord...
undrar varför vår S2A är "felfri" från angrepp medan vår Defender var på många ställen angripen...nu åtgärdad (blästrad/zinkad)...båda är utsatta för saltade vägar nu i vintertid...
appropå allt annat, vilken bra värme det är i S2:an...mer värmeförluster i gamla dieslar kanske...men ändå 🙂
bra vinterbil S2:an...kan inte "spinna loss" ens med hela 60+ hästar 🙂
nu går vi mott ljusare varmare tider t.o.m. här på Österlen nu med + grader
/Denis
Kan det vara så att det är bättre stål i S 2:an? En tanke, bara....
mvh. Ray.S. nr. 86.
skulle gissa att både stål och aluminium kvaliteterna var bättre förr...om inte annat "tjockare"...men ändå vilken skillnad ...
