Hej.
Jag och hustru har beslutat oss för vår första Land Rover. Kanske är det saknaden av den där regniga ön, kanske min övertalningsförmåga.
Vi tänkte doppa tårna med en Discovery 2:a. De är inte så galet dyra och det finns gott om tillbehör.
Vi har varit och tittat på den första. Jag tyckte den var väldigt rostig. Så jag tänkte kolla av med forumets erfarenhet om det mycket och om det är vad jag kan förvänta mig.
Bifogar en bild (har fler)
hej.
jo det finns en hel del rostiga D2!! 🙁 dock inte alla!! ramen bak är väl en svaghet på dom!!
och ganska dyrt om man inte kan svetsa skälv!! och där sitter väl det beryktade ram.nr. också!!
som man absolut bör se till att det syns!!
var i landet finns du?? oftast så är ju bilar rostigare ju längre söderut du kommer!!
så att köpa en bil från norrland tycker jag är värt besväret!! ska skälv åka och hämta en till från norrland snart!! 🙂
letar ni v8 eller TD5??
Håkan.
Tack för ditt svar Håkan.
Jag misstänker att det exemplaret är i rostigaste laget. Det såg värre ut bak än fram där bilden är tagen. Tänkte inte att kolla efter ram nummer. Bra tips.
Vi bor i Stockholm så det är långt till allt och konkurrens om fina bilar.
I grundplanen är vi ute efter en V8 då vi inte kommer att åka så långt i den per år. Man får en del soppa för skatten…
Men Td5:an verkar vanligare och är väl pålitligare har jag fått för mig. Jag kan dock inte nog om dem för att veta att det verkligen är så. Så är det helt rätt bil i övrigt är inte motorn en dealbreaker.
hej.
du har fått PM...
Tack.
Lägger upp en bild till.
Ser ganska normalt ut. Värst brukar det vara på rambenen på varsin sida om bränsletanken. Är det rosthål där så är det inte bra och behöver lagas. Har det ännu inte rostat hål så kan det fortfarande gå att rädda lite enklare. Bäst ser man om man lyfter mattor, men det är svårt att göra vid en enkel provkörning, då man måste skruva loss lite skenor för att komma åt.
Tack för svar Edfors.
När du skriver rosthål, menar du hål rak igenom balkarna som man kan se igenom eller mer som gropar? Försöker få en känsla för vad som är allvarligt eller inte. Har bara en Volvo att jämföra med och det är som natt och dag.
Tycker det låter oroväckande med hål, men jag har inte hunnit se så många så jag kanske vänjer mig vid rostmängden. Kan man knacka och känna?
Hål är rakt igenom plåten, som man kan se eller trycka något igenom.
Utrusta dig med hammare, stålborste, kniv/mejsel eller annat lämpligt verktyg, sedan är det bara att gå lös och borsta, knacka och skrapa. Du känner snart om det är plåt eller bara kex.
Får vara lite mer handgriplig på nästa jag kollar på. 😉
Om jag nu skulle lyckas köpa en med rosthål ändå. Vad går det loss på att fixa? Halva bilens värde? Mer?
En annan fråga också. Jag söker som sagt främst en V8, gärna lite nyare, helst en 04. Är det någon som vet om även V8:orna fick tillbaka diff-locken eller om det bara var på diesel modellerna?
Finns D2 Facelift V8or med difflock som tillval, men de är väldigt ovanliga, jag har sett tre stycken de senaste 10 åren... och då har jag sett en hel del D2 😉
Men det går att fixa till efteråt! Lättare dock att göra det om man köper en 99-01 som har bitarna som behövs inuti fördelningslådan, men annars går det att eftermontera också, men kostar förstås en slant.
Tack för all hjälp.
Det blev en Disco 2: med Td5 motorn av lite nyare snitt.
Jag får återkomma med en presentation när jag lärt känna bilen.
Ett mycket bra val. Jag tycker att D2 är bra för nybörjare.
Absolut en trevlig bil. Lycka till 🙂
