[Originally posted by Morris Wilks]
Som rubriken, gärna år & månad samt chassinr.
Så vitt jag kunnat läsa mig till i motortidningar och google så kom face-liften -03. Stämmer det?
Bilens längd ökade då från 438 till 450 cm i o m ändrad "nos" och "akter". Stämmer det?
Har inte framkommit att det skiljer i längd mellan 5-d och 3-d. Stämmer det?
Face-liftade har fram- och bakparti samt "skärmbreddare" i karossens färg. Stämmer det?
Helt ny inredning/interiör. Stämmer det?
Tekniska förändringar-/förbättringar på chassie och drivlina. Vilka i s f?
Vad "slipper man" (för framtida felkällor) om man väljer en Sport jämfört med en HSE?
235/50R18" std i o m face-lift? Ändrade bromsar eller passar 15":are fortfarande?
[Originally posted by senihol]
Svarar i citatet:
Morris Wilks skrev:Som rubriken, gärna år & månad samt chassinr.Så vitt jag kunnat läsa mig till i motortidningar och google så kom face-liften -03. Stämmer det?
Facelift 1 kom med årsmodell 2001, med introduktionen av TD4 och V6.
Facelift 2 kom med årsmodell 2004, från chassienummer 4Axxxxxx (SALLNABE84Axxxxxx)Bilens längd ökade då från 438 till 450 cm i o m ändrad "nos" och "akter". Stämmer det?
TroligenHar inte framkommit att det skiljer i längd mellan 5-d och 3-d. Stämmer det?
De är lika långaFace-liftade har fram- och bakparti samt "skärmbreddare" i karossens färg. Stämmer det?
Skärmbreddarna är svarta, i varje fall enligt Blocket
Helt ny inredning/interiör. Stämmer det?
Jepp
Tekniska förändringar-/förbättringar på chassie och drivlina. Vilka i s f?
Vet inte om några. Stora ändringarna infördes 2001.Vad "slipper man" (för framtida felkällor) om man väljer en Sport jämfört med en HSE?
En sport är 15 mm lägre än HSE. Annars ingen skillnad vad jag vet.235/50R18" std i o m face-lift? Ändrade bromsar eller passar 15":are fortfarande?
Det är i varje fall samma bromsar, 15" stålfälgar passar:
http://britishparts.co.uk/t/land-rover/freelander/brakes
[Originally posted by Morris Wilks]
Tack för svar senihol.
Liiiite besviken, inte på ditt svar utan på att 5-d och 3-d är lika långa. 
Hade hoppats på att 3-d var en kortare variant på Freelander. Analogt med Mitsubishi Pajero Wagon vs Pajero Shogun eller Pajero Pinin där längd och axelavstånd är avhängigt antal dörrar. Gäller f ö ett antal andra 4x4-bilar såsom Nissan Terrano II & Patrol, Toyota m fl ickebilar.
Hm, Sport är dessutom alltså lääääägre än de övriga Freelanderbilarna. Trodde tvärt om. 
Förändringarna/förbättringarna på Freelander face-lift 1?
[Originally posted by senihol]
Axelavstånd 100 tum! Det vet vi ju redan är optimalt 
Freelandern är i första hand byggd för väg och för att ta sig fram i lättare terräng. För vägkomforten är det inte bra med kortare axelavstånd än 100 tum.
De där bilarna du nämner är ju antingen tvåsitsiga eller utan baksäte. klart opraktiskt i min värld. Exempelvis den där 3 dörrars Toyota Rav 4 är ju direkt farlig i motorvägsfart för att den är så kort...
Facelift 1 Innebar ny diesel och en V6. Automat kom som tillval (V6 endast med auto) Ändrad utväxling i IRD (fördelningslådan), många ändringar på drivlina (olika artikelnummer på det mesta) ny front och lite annan inredning.
[Originally posted by Morris Wilks]
Tack senihol.
P g a vissa orsaker så har jag börjat söka ett, förhoppningsvis temporärt, komplement till Deffen (& 2CV`n & Mazda 3:an -13).
Deffen står nu sedan snart två månader tillbaka rekondad i garaget i avvaktan på vad min kropp vill ställa upp på.
Men inte hade jag tänkt mig en större bil - snarare en betydligt mindre/kortare 3-d 4x4-bil.
Typ Mitsubishi Shogun/Pinin, Suzuki Jimny/Grand Vitara 1.6 3-d eller Freelander.
Automatväxellåda, automatisk farthållare och fördelningslåda med låsbar mellandiff och hög/låg är ett önskemål.
Freelander 1 face-lift 2 3-d V6 automat låg fint till innan jag fick klart för mig att det är en bjässe på 4½ m - inte under 4 m som är mitt önskemål.
Jag har under ett par dagar plöjt igenom alla trådar angående Freelander 1 och funnit att en face-lift 2 med V6 och automat bäst skulle passa mitt behov. Eftersom automatlåda till viss del kompenserar för lågväxel så så kunde jag tänka mig en nämnd Freelander.
Men längden - tyvärr Freelander - nu lutar det åt Suzuki Grand Vitara 1.6 3-d generation 3 = efter 2010.
Tyvärr beter sig kroppen f n som en gammal Seriebil medans Deffen är som en tåj8(ursäkta att jag svär i kyrkan).
[Originally posted by senihol]
Nu har du ju chansen att köpa en fin Freelander 2 med automat och terrain response! Du var ju riktigt nöjd med den när du hade provkört under nån vecka!
(och världens minsta Grand är väl inte kortare än freelander 1?)
[Originally posted by Morris Wilks]
Du har helt rätt, och ett bra minne.
Jo den Freelandertvåan jag disponerade medans Deffen var inne för garantiåtgärder förra våren var jag mycket nöjd med.
Så nöjd att jag t o m frågade han som sålt Deffen till mig om han ville byta in den mot lånebilen/demofrillen.
Men han svarade undvikande de gånger jag talade med honom = han ville nog inte ha tillbaka SVX:en.
Nu har allt jag var missnöjd med på SVX:en rättats till och inga nya problem har tillstött.
Jag gillar den verkligen och har accepterat att den inte är som andra Deffar = den är mycket mera Deffe än andra dito.
Har nu på förmiddagen lagt ett bud på en Suzuki Grand Vitara 1,6 3-d.
Får snart veta om säljaren accepterar http://www.bilpriser.se
[Originally posted by Mezzner]
Haha, jag skickade länk till bilprser.se när jag tänkte pruta på en Defender, och det tog inte bra...
De ville ha 75% mer än värderingen enligt bilpriser.se. Jag tyckte det var lite mycket även om skicket var mycket gott... Kan hända att det funkar betydligt bättre på en riskokare.
