Hej, Jag funderar på att skaffa en 9 sitsig Defender till familjen. Jag har aldrig tidigare ägt någon land rover. Jag har en generell fråga angående prissättningen av Defender.
Det verkar som om prisskillnaden mellan de billigaste (och äldsta) bilarna och de nyaste (och dyraste) är ovanligt brett jämfört med andra bilmodeller. Man kan hitta sena bilar 2005- med begärt pris 3-500 000 medan gamla bilar (fram till 2000) för 50-100 000.
Jag inser att de gamla bilarna ofta gått långt och använts i skogen och att motorerna blivit bättre på senare bilar. Men prisspannet verkar ändå stort?
Är de svåra/dyra att laga generellt? Mekaniskt verkar defender vara enkelt uppbyggda. JAg har förstått att ramen rostar, men den verkar väldigt enkel i sin struktur. Karossen består så vitt jag kan förstå av stålrör klätt med aluminiumplåt. Jag kan tänka mig att det skulle kunna vara bökigt att laga rostiga rör under aluminiumplåt. Kan det vara så att detta orsakar det stora prisspannet?
Eller är jag ute och cyklar?
Tacksam för alla sorters kommentarer.
hälsningar,
Björn
Prisspannet beror mycket på skick och utrustning (men det finns även drömmare) höga priser ser man ofta hos bilhandlare.
åk gärna ut på någon av våra träffar för att få lite tips eller ta kontakt med någon av våra distrikt ombud för att komma i kontakt med rätt bil
Robert
Håller med bjorn om de begärda priserna på Defender.
Det finns två bilmodeller vars ägare utkristalliserat sig som helt orealistiska beträffande prisbilden på de egna fordonen.
Det är ägare/säljare av Defender och Wrangler.
I båda fallen finns det "tvillingar" med bättre komfort till hemula priser.
Jag tänker på Discovery och Cherokee.
Varför det blivit så här kan man spekulera i, men förmodligen kan det ha att göra med att just Defender och Wrangler ofta är försedda med mycken och mycket dyr eftermarknadsutrustning, som ägarna/säljarna tror sig göra kunna göra en extra förtjänst på.
"Stock Car"-bilarna hänger på och så är prisspiralen startad.
Skulle det förekomma en Defender eller Wrangler på Blocket till facilt pris så är bilhandlarna framme och snor bilarna framför näsan på en.
Sedan augusti i år har detta fenomen drabbat mig 2 gånger med Defender och 2 gånger med Wrangler.
Någon dag senare ser man bilarna ute på Blocket med pris 75.000:- till 150.000:- över vad privatannonsören begär.
Verkar inte hjälpa hur tidigt man läser Blocket. Annonsörernas telefoner upptagna och mejl har de inte tid att svara på, annat än "tack för visat intresse" av de hövliga.
Men skam den som ger sig, det har lyckats fler gånger tidigare att komma över Defender (eller ickebil).
Har själv nu åter kontaktat en säljare av en Puma och lämnat ett inledande bud att närmare diskutera vid personligt möte.
Budet ligger ungefär mitt emellan det begärda priset och det värde som bilpriser,se anger.
Men han har inte hört av sig, trots att bilen i fråga är ute på sin andra Blocketannons med vart efter sänkt pris.
I många fall kan man misstänka att annonsörerna innerst inne inte vil sälja, eller har för avsikt att sälja, utan endast vill kungöra vad de har för bilar.
Bjorn, innan du bestämmer dig för modell råder jag dig att provköra Tdi, Td5 och Td4 så du kan bilda dig en uppfattning om evolutionen hos Defender.
Det är inte samma bilar, annat än utseendemässigt(med undantag för motorhuvarna).
Jag tycker att det också är en impudens, eftersom prisskillnaderna ibland är så stora
svårt att bedöma om prisskillnaderna är oförskämda...skicket är naturligtvis vägledande tillsammans med efterfrågan...
jag har själv inte provkört Td4, medlemmar som har provkört/ägt de olika Defender-alternativen kan säkert ge matnyttiga tips...om Du inte redan är medlem i Klubben så kan ett medlemskap vara en bra väg för att få info om vilka som äger respektive alternativ...
min subjektiva inställning efter att kört Defender med 300 Tdi och Td5 är att de båda är trevliga maskiner med relativt litet uh-behov...
Lycka till
/Denis
