[Originally posted by CarlJohan]
Det är varningslampan för hög temperatur i växellådan, bara att stanna och vänta på att den slocknar....
Kanske läge att se över oljan i den lådan.. 
[Originally posted by Palle]
Aha okej. De lyser bara innan jag startar så det är ingen fara.
[Originally posted by senihol]
Det kanske är Johan E som kopplade in ett par tåtar på lådan när han klappade på kärran i veckan? 
[Originally posted by Anders Karlsson]
Grattis till nyförvärvet, Palle!
Är inte 100 på lampan, men om det är som på min Disco 2, så tändes den iaf när jag försökte göra som på Volvon och drog i handbromsen för att räta upp understyrning i snö - varenda lampa på panelen inkl. den där tändes... Så jag tror den hänger ihop med nivå alt. temp i transmissionen eftersom handbromsen tar där i st. f på bakaxeln, som jag trodde.
Har en Haynes-manual för D1-moddning, om du vill låna. Fick den som tröstpris vid första Östgöta-trialen. Finns en hel del idéer där. Vi kan maila/SMSa.
AK
[Originally posted by Larzon]
Vi har sett den idag! Den har nu blivit helt invigd, den har nu varit i Gottlösa-gropen! 
Grattis till bilen Palle och Linda! 
[Originally posted by Anders Karlsson]
Jo, du får nog gladare bil om du byter tändkablar och tändstift samt sätter i ett sportluftfilter. Min vart som ny efter det.
AK
[Originally posted by Palle]
Tack allesammans 
[Originally posted by Palle]
Ny bränslepump monterad, det jag kunde konstatera är att anslutningsrören på den nya är lite kortare än på den gamla, vilket innebär att jag ska ta och byta ut lite bränsleslang så jag slipper skarvar på den
[Originally posted by Palle]
I dag så har åket fått ett nya batteri, det andra var helt dött, det verkar som om en cell gett sig då jag inte kan få det att ta laddning. Så det blev ett Varta.
Kan konstatera att de fuskat lite med batteriet innan, det som satt i var ett 60Ah med 410 A start, och det som ska sitta i, och numer sitter i är ett 95 Ah med 830 A start. Så den startar klart lättare nu
Kan också konstatera att det verkar ha kopplat lite knasigt, när jag tog bort damasken på handbromsen för att sätta dit den ordentligt, gummiringen som håller den i toppen hade hoppat av, så tänkte jag passa på att kolla brytare till P-broms lampan, och när jag tryckte ner den så slocknade lampan som jag pratade om här oven, den som ser ut som ett kugghjul med en termometer i. Så det verkar som om det kopplat den fel.
Nu har jag dock problemet att P-bromslampan lyser hela tiden, och jag har ingen aning om var de kopplat den någonstans, så det blir väl att ta bort hela mittkonsollen och se om jag kan reda ut det där.
Jag hittade även min antennkabel när jag lyfta på damasken till växelspaken, har ingen aning om vad den gör där, men nu vet jag var den finns, så jag ska se till att den kommer tillbaka till radion
[Originally posted by Palle]
Någon som kan rekommendera ett bra luftfilter om man vill ta bort den burken och det som sitter där ?
[Originally posted by Palle]
Här kommer en bild på det nya batteriet.
Lite mickligt att få dig, jag fick ta bort en gummidistans som satt mot sidan samt lossa på fästet för kylaren för att få ner batteriet på plats.
- Manage Attachments
-
-
Visad 41 gånger
-
Palle Carlsson
DO Blekinge
Freelander 1,8 -00
Discovery I 3,5l V8 -91
[Originally posted by Palle]
En liten sak till förresten, är det någon som har koll på var man kan få tag på vettiga tändkablar, helst bra kvallisort, vad tror ni om siliconbelaggda ?
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Jag köpte Lumenition Blue till min V8 hos FamousFour, förmodligen det bästa som finns att få. Rejält tjock isolering för att undvika "crossfire".
[Originally posted by Pelle]
Dom har jag också 
Det fungerar 
[Originally posted by Anders Karlsson]
Luftfilter, K&N eller ITG är väl bra. Blir lite piggare bil, särskilt om den får lite finbensin i också.
AK
