[Originally posted by erikivan72]
En man några kilometer bort svetsade hålet i mitt tak. Oljan i bakaxeln är bytt.
Det enda jag skall göra, innan karossen börjar komma på plats är att dra elledningen bak samt byta olja i växellådan.
Sedan åker flak, dörrar och tak på! Min tvillingbror tänker hjälpa till med det i mellandagarna. Hoppas att det är hyfsat väder = inte för kallt och inget regn. 
[Originally posted by Övergården]
Bilder är alltid trevligt...
God mekar helg
[Originally posted by erikivan72]
Jag skulle tvätta av utsidan av växellådan och byta oljor igår - men det blåste så förtvivlat kallt 
Alltså monterade jag taket istället så att man får jobba i lä och någorlunda torrt nästa vecka.
Hur som helst så har jag tagit mig för att ladda ned bilderna från mobilen till datorn. Jag hatar att göra det eftersom någon sorts förbannelse vilar över just den operationen.
Håll till godo
-
Visad 104 gånger
- Nej, det här är inte min bil. Men jag önskar!
-
Visad 104 gånger
- Jag hade bakdelen liggande så länge, så när den inte riktigt passade sket jag i det och smidde dit den i alla fall. Är i alla fall detta chassis sista smörjelse
-
Visad 104 gånger
- Hur man fraktar ett flak till en LR
-
Visad 104 gånger
- Flaket måttas in mot dörrarna innan jag skruvar fast det.
-
Visad 104 gånger
- Här skiner solen, och bakdelen på truckcaben är på plats
-
Visad 104 gånger
- Från en mycket uttömd hytt!
Rosten verkar börja krypa på överdelen av instrumentbrädan också. Måste göra nått åt det till sommaren. Ramen till rutan på förardörren måste också bytas.
-
Visad 104 gånger
- Ja, bilden förklarar sig själv. Man ser att det föreställer en bil igen.
Själv måste jag arbeta i helgen 
Fast å andra sidan var jag ledig ett par dagar i veckan som gick
Jag skall försöka bli bättre att fota när jag håller på i framtiden.¨
Förhoppningsvis kommer det att gå snabbare i fortsättningen. Sjukdom, dödsfall, hus, arbete etcetera har ju liksom en förmåga att bromsa små projekt typ detta.
Hinner jag inte få igång motorn under februari lär det dröja eftersom alla bokslut, deklarationer etcetera dyker upp på arbetet framåt mars.
[Originally posted by erikivan72]
Jo, jag försökte lägga upp ett par bilder till för någon timma sedan - och fick felmeddelande om att forumets bilagekvot är nådd.
Har lagt en separat fråga om det...
I alla fall kommer jag att börja med motorn så snart jag har bytt olja i växellådor och kopplat ihop baklampor med resten av bilen
När jag köpte bilen fick jag igång den med nya spridare, men den rök helt fantastiskt. En blåvit rök som lade sig som ett lock över hela grannskapet... och jag har varit runt gamla dieslar halva livet. Den var nästan i paritet med en gammal Volvo H10 baklastare med ursprung från tidigt 60-tal som farsan hade för 20 år sedan. Och den var riktigt, riktigt hemsk.
Jag har nu planerat några åtgärder för motorn;
1 - lyfta toppen och titta! Sedan får jag bestämma om den behöver ur för totalrenovering eller vad.
2 - skicka startmotor någonstans för att renovera den. Förmodligen är den full med skit då pinjongdrevet har en förmåga att fastna mot startkransen när motorn startar.
Någon som vet ett bra ställe i syd-sverige? Den enda jag känner till som gör dylika operationer till ett vettigt pris ligger utanför Näsåker, och det är lite långt bort. De stora firmorna känner jag inte för att använda.
3 - byta kamkedja med tillbehör för att kunna justera pumpen ordentligt. Jag tänker köra bilen till någon traktornisse med kunskap om gamla Ferguson-traktorer när den är hoppillad.
4 - ? Tja, motorn kommer ju att gå som en klocka nu, så då är det väl bara nya däck och montering av framskärmar innan besiktning
Allt beräknas vara färdigt till den 20 januari. Vilket år låter jag än så länge vara osagt. Handlar ju en del om pengar, eller snarare bristen på dem.
[Originally posted by Övergården]
Trevligt 
[Originally posted by Krister Bergknut]
Denna verkstad torde ha mest erfarenhet av gamla LR i landet.
Ägaren jobbade i många år i gruvorna, där de hade massor av Seriebilar under åren.
Ring och prata med honom och hälsa från mig!
Krister 
Åhmans Motorslip AB Tel: 023 - 190 80
Box 230
791 25 FALUN
[Originally posted by erikivan72]
Krister Bergknut skrev:Denna verkstad torde ha mest erfarenhet av gamla LR i landet.
Ägaren jobbade i många år i gruvorna, där de hade massor av Seriebilar under åren.
Ring och prata med honom och hälsa från mig!Krister
Åhmans Motorslip AB Tel: 023 - 190 80
Box 230
791 25 FALUN
Tack!
Jag kommer att ringa honom framme i februari, när jag plockat loss topp och startmotor.
[Originally posted by erikivan72]
Växellådan ser inte riktigt ut som i min gröna bibel. Grejen är att i "bibeln" finns det en oljesticka. Min saknar oljesticka.
Växellådans nummer är 25158555b instämplat strax nedanför växelspaken.
På delen som sitter direkt mot fördelningslådan sitter numret 528675 J.D.I ingjutet i godset.
Tänkte kolla lite vad det är för grejor innan jag byter olja i lådorna.
Arbetar mig bakifrån fram mot kylaren på bilen. Bakom hytten är allt klart utom elen till baklysena samt en läckande packbox bakom hjullagret på höger sida, som jag inte beställer förrän jag vet vad jag behöver beställa till motorn.
När växellådan har fräsch olja skall jag montera tanken och sätta "sittlådan" på plats
Efter det börjar bilen likna en... traktor 
Länk till bilder - lite osorterade och direkt från mobilen. Men ändå
https://picasaweb.google.com/1044077394 ... anuari2012
[Originally posted by Thomas-74]
Hmm...tror att det oftast sitter oljestickor i "äldre" lådor, till Serie 1.
Jag kan kolla lite i min litteratursamling... 
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
251 är en helt normal låda för en SIIa fram till i september 1964. Därefter börjar numret på 252 helt enkelt på grund av att alla 251-nummer tog slut...
Suffix B innebär att oljestickan försvann tillsammans med påfyllningslocket på huvudlådan och pluggen på fördelningslådan. Kombinerade nivå- och påfyllningspluggar alltså.
[Originally posted by erikivan72]
1953 Lars Larsson skrev:251 är en helt normal låda för en SIIa fram till i september 1964. Därefter börjar numret på 252 helt enkelt på grund av att alla 251-nummer tog slut...Suffix B innebär att oljestickan försvann tillsammans med påfyllningslocket på huvudlådan och pluggen på fördelningslådan. Kombinerade nivå- och påfyllningspluggar alltså.
Tack för ett supersnabbt svar
Att påfyllningsplugg och nivåplugg var kombinerade hade jag räknat ut, men jag var osäker på om lådan var nyare - äldre - eller vad.
Nu blir det byta olja i helgen! (man ligger ju skyddad under bilen, eller sitter och sölar med oljekannan inne i hytten) 
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Jodå, jag förstod nog att du listat ut det, jag ville bara förklara "B" i numret... 
Bokstaven på slutet anger att någon modifikation gjorts och visar vilken version det är fråga om. Kan ju vara bra att ha koll på om man ska köpa delar...
[Originally posted by erikivan72]
Kyla, förkylning och mycket att göra på jobbet har liksom stannat upp Landien en del.
Men; jag har bytt olja på växellådorna!
Och jag har målat färdigt min nya tank, som var ganska tunn i färgen när den anlände från det brittiska ö-riket.
Tyvärr gav det inte så mycket värt att fota, men snart blir det bättre!
Nästa vecka får jag kanske lite lugnt på jobbet onsdag - fredag, och då åker tanken på plats samt sittlåda och golv i bilen!
Efter det är toppen och startmotor på tur.
Det rör på sig, sa räven.
Planerna är att få igång den under mars, för tiden april - juni lär jag inte få en sekunds lugn med min redovisningsbyrå. Alla deklarationer och bokslut skall ju lämnas in, så det är lite som partihandelns decembermånad.
I alla fall; står mig lyckan bi har jag en besiktigad Landrover Serie 2a att åka i till sommaren. 
[Originally posted by erikivan72]
Skulle montera bränsletanken i eftermiddag.
Påfyllningsröret satt fel med högst 5 mm - vilket betyder att rörstumpen kommer att ligga och skallra mot karossen alldeles bakom passagerarsätet.
Sagt och gjort - nu har jag kapat bort röret för att kunna svetsa fast det på RÄTT ställe.
Svetsen får vänta till tisdag, eller onsdag. Vilket som när jag hinner.
[Originally posted by erikivan72]
Det har hänt lite - med betoning på lite - på min Landrover.
Jag har fått tanken på plats, och jag har hållit på med rostborttagning samt grundmålning av diverse fästbläck och stag som sitter under bilen. Vatten, bikarbonat och citronsyra fungerar utmärkt som borttagare av alla möjliga föroreningar som smuts, korrosion etc. Man gör bara i ordning något kärl och slänger ner grejorna efter en snabb avborstning av löst material. Några dagar senare är det metallrent! Helt fantastiskt och billigt, men man måste komma ihåg att grunda direkt för annars börjar metallen rosta med detsamma eftersom den är helt naken.
Annars börjar jag ha nedräkning för att få igång bilen; sittlådan skall på plats tillsammans med golvplåtarna.
Topplocket skall bort för om inte annat så byte av packning, och jag tänker byta kamkedja. Efter det samt inkoppling av bakljusen och montering av framskärmar borde det vara väldigt, väldigt nära besiktning!
Jag har topppackningen, men väntar med att beställa kamkedjan tills jag tagit bort toppen, för att slippa göra flera små beställningar.
Jo, just det; jag skall lämna in bromstrummorna på omsvarvning, och sedan ska de nya beläggen på plats. Så man får stopp på pärlan.
https://picasaweb.google.com/1044077394 ... oKXey8_dKA
