En dag under körning lade bilen av och fick bogseras hem. Konstaterade att pumpen inte startar när tändningen slås på. Bytte sockel till reläet, kollade alla säkringar och provade. Stendöd. Bytte bränslepump. Stendöd. Provmätte och spänning går fram till kontakten när tändningen vrids på. Fulkopplade pumpen direkt till batteriet och den spinner igång. Kontakten i igen. Stendöd. Konstaterar också att bränslemätaren reagerar och visar rätt nivå när tändningen slås på, men pumphelv.. vägrar hoppa igång. Jag är slut på idéer. Någon här ute som kan tipsa om något?
Defender 110 Td5, 2002
Surt... Kolla att den har jord som nästa steg.
Kolla jorden är ett bra tips. Sedan kolla att det inte bara är spänning utan även ström i kontakten, mät spänningen med belastning inkopplad, antingen pumpen eller en H4 lampa eller liknande som tar bra med ström. Sjunker spänningen då under ca 10v får du spåra bakåt och se var det är dålig kontakt någonstans. Kan vara kabel som legat mot något och skavts/ärgat eller ett kontaktstycke som oxiderat/ärgat.
Defender 110 2021 Tasman Blue
Discovery 3 V8 2006 Bonatti Grey
Range Rover V8 1983 Sierra Silver
Tack. Var lite rädd för det svaret.. leta jordpunkter 😊 . Kände på flätorna under passagerarsätet och de verkar sitta (om det nu är där den jordar). Ska mäta strömmen.
Defender 110 Td5, 2002
Du kan möjligtvis dra en separat kabel från pumpen till ett lättåtkomligt ställe för att jorda där.
Har själv letat jord fel på min bil idag. Jordsladden som är till bränslepumpen sitter på höger sida av växellådan den kommer upp med kablaget som kommer ut från ramen och strax efter där går den ut till växellådan.